Honda CR-V รีวิว: SUV ครอบครัวที่กว้างที่สุดในกลุ่ม พร้อมขุมพลังไฮบริดทั้งไลน์

ตัวใหญ่แต่ใช้งานง่าย

ซีอาร์-วี ยุคนี้ใหญ่ขึ้นทุกด้านจนเกือบแตะระดับเรือธงของค่ายอื่น แต่ฮอนด้ายังคงเคล็ดลับการจัดวางพื้นที่ที่ทำให้ทุกมิลลิเมตรมีค่า มุมมองรอบคันดี กระจกมองหลังใหญ่ แม้ตัวรถจะใหญ่จนต้องอาศัยกล้องรอบคันช่วยในบางจังหวะ แต่ก็เป็นรถที่ขัดเกลามาลื่นไหลพอควร จุดตายตัวที่ต้องชินคือความกว้างของตัวรถเมื่อต้องแทรกในตรอกซอยเล็กๆ ของเมือง ซึ่งกล้องรอบคันและเซ็นเซอร์ช่วยได้มาก

พื้นที่ใช้สอยคือพระเอกตัวจริง

ห้องโดยสารตอนหน้าเปิดกว้าง ช่องเก็บของใต้คอนโซลทำได้ลึกจนใส่กระเป๋าสะพายได้ทั้งใบ เบาะหลังถอยได้และเอนได้ พื้นแบนราบ นั่งสามคนจริงโดยไม่ต้องเกลี่ยกัน ส่วนกระโปรงหลังกว้างจนใส่ของทั้งบ้านไปเที่ยวได้ในคันเดียว

• กระโปรงหลังใหญ่ที่สุดกลุ่มเมื่อพับเบาะแถวสอง
• เบาะหลังเอนเก็บได้หลายองศาพร้อมพื้นแบน
• ประตูหลังเปิดกว้าง ช่วยลากเด็กขึ้นเบาะได้สะดวก

e:HEV ลื่นไหลแบบฉบับฮอนด้า

ระบบไฮบริด 2.0 ลิตรทำงานเนียนจนหลายครั้งลืมว่ากำลังขับด้วยไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์ แรงบิดมอเตอร์ทำให้ตัวรถที่ใหญ่ขับขึ้นทางลาดชันได้ไม่อ่อนแรง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยราว 18-20 กิโลเมตรต่อลิตรในการใช้งานผสม น่าประทับใจสำหรับ SUV ขนาดนี้ ส่วนรุ่น e:PHEV ชาร์จไฟเต็มแล้ววิ่งไฟฟ้าล้วนได้ในระยะพอสมควร เหมาะกับคนที่มีที่ชาร์จที่บ้าน ตื่นเช้ามาแบตเต็ม วิ่งเดินทางสั้นๆ ไร้เสียงเครื่องยนต์ แล้วค่อยให้ระบบไฮบริดทำงานต่อในทางไกล ความยืดหยุ่นแบบนี้เป็นจุดขายที่คู่แข่งหลายรายยังตามไม่ทัน

ช่วงล่างเน้นความสบาย

อุปนิสัยของซีอาร์-วีคือความสบายของผู้นั่งมากกว่าความรู้สึกของคนขับ เนินถนนถูกดูดกลืนไปส่วนใหญ่ เสียงลมคุมได้ดีในความเร็วทางด่วน พวงมาลัยเบาและแม่นพอสำหรับการใช้งานประจำวัน แม้จะไม่ใช่รถที่สื่อสารกับคนขับแบบซีดานรุ่นน้อง แต่ก็ไม่ใช่สิ่งที่ลูกค้ากลุ่มนี้เรียกร้อง

คุ้มหรือไม่กับราคาที่สูงกว่าคู่แข่ง

เมื่อเทียบราคากับคู่แข่งเจ้าอื่น ซีอาร์-วีแพงกว่าอยู่จริง แต่สิ่งที่ได้ตอบแทนคือพื้นที่ใช้สอย ความเงียบ และความลื่นไหลของระบบไฮบริดที่สะสมชื่อเสียงมาหลายเจเนอเรชัน ถ้าบ้านคุณมีสมาชิกมากกว่าสี่คนและออกทริปยาวบ่อย นี่คือคำตอบที่จะไม่ทำให้ผิดหวัง