รีวิว Yamaha NMAX155 — เจ้าตำนาน 155cc ที่ยังไม่มีใครแทนที่

ภาพรวมและดีไซน์

NMAX155 เดินหน้าต่อจากความสำเร็จของรุ่นก่อนหน้าด้วยหน้าตาที่ดุขึ้น ไฟหน้าสองชั้นชัดเจน ตัวถังด้านข้างมีมิติมากกว่าเดิม ท่านั่งสูงแบบสปอร์ต เหยียบพื้นสบายสำหรับคนสูง 170 ซม. ขึ้นไป เบาะกว้างขึ้นจากรุ่นเก่า นั่งสองคนไปได้ไกลโดยไม่เมื่อยเร็ว

เครื่องยนต์ VVA ต่างจากคู่แข่งตรงไหน

จุดขายจริง ๆ ของ NMAX คือระบบ VVA ที่สลับแคมอัตโนมัติตามรอบเครื่อง ผลคือแรงตอนต้นแรงเหมือนรถ 125 ที่จูนมาให้ว่อง แต่พอเข้าโซนรอบกลาง-สูง แรงยังยืดต่อเนื่องจนเกือบ 120 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองจริงอยู่ราว 38-40 กม./ลิตร ถือว่าดีมากสำหรับกำลังที่มี เสียงเครื่องตอนทะยานมีสปอร์ตพอให้รู้สึกแต่ไม่เอะอะ

• VVA ช่วยให้ไต่ลานชันได้ทั้งสองคนโดยไม่ต้องเร่งแรง
• ทำความเร็วคงที่ 100 กม./ชม. รอบเครื่องต่ำ นุ่มและเงียบ
• ช่องเก็บของใต้เบาะเอาหมวกได้สองใบแบบครึ่งหนึ่ง

อุปกรณ์และเทคโนโลยี

จอ TFT สีมาตรฐานเชื่อมต่อแอป Y-Connect บนมือถือได้ ดูการแจ้งเตือนสายเรียกเข้า ระยะทาง น้ำมัน บนหน้าปัดได้สะดวก มีช่องชาร์จ USB ใต้เบาะ เบรกดิสก์คู่พร้อม ABS ทั้งสองล้อ ชุดไฟทั้งคันเป็น LED ครบ ระดับอุปกรณ์แน่นกว่าราคาที่ดูสูง

ข้อแลกที่ต้องยอมรับ

ตัวรถหนัก 131 กก. ทำให้ควบคุมในตรอกแคบหรือเข็นเข้าบ้านต้องใช้แรงบ้าง ช่วงล่างค่อนข้างแข็ง วิ่งทางที่ผิวไม่เรียบจะสั่นถึงมือ ราคาอะไหล่และค่าบำรุงรักษาสูงกว่า Honda ศักดิ์สิทธิ์เล็กน้อย และราคาขายคลอดสูงกว่าคู่แข่งตัวหลักอยู่ประมาณหมื่นกว่าบาท

สรุป

ถ้างบอยู่แปดหมื่นต้น ๆ และอยากได้รถที่ครบทั้งเครื่องยนต์ อุปกรณ์ และความปลอดภัยในคันเดียว NMAX155 ยังเป็นคำตอบที่ยากจะหาสิ่งอื่นมาแทน เป็นรถที่ซื้อแล้วแทบไม่ต้องแต่งเพิ่ม ใช้ได้ทุกงานตั้งแต่ไปทำงานจนถึงวิ่งทางไกลวันหยุด