Toyota Hilux Revo รีวิว: ราชากระบะที่ยังหาคู่แข่งแท้ได้ยาก

ดีไซน์แกร่งขึ้นทุกปี

ฮีลักซ์ รีโว่ เวอร์ชันล่าสุดมีหน้าตาดุขึ้นชัดเจน กริลล์ขนาดใหญ่ทรงพลัง ไฟหน้า LED ชัดขึ้น และชุดแต่งที่แยกให้แต่ละเกรดดูต่างกันจริง โดยเฉพาะรีโว่ ร็อกโก้ ที่ให้ความรู้สึกพรีเมียมแบบกระบะได้ลึกซึ้งกว่าใครในตลาด ท้องรถจัดการสายโคลนตะกอนได้ดีตามสไตล์กระบะขุดที่คนใช้งานหนักต้องการ

ที่น่าชมคือโตโยต้าไม่ปล่อยให้รุ่นย่อยเข้าถึงง่ายดูจืดสนิท ไฟหน้า LED และล้ออัลลอยย้อนลงมาถึงเกรดกลาง ทำให้คนที่งบจำกัดก็ได้รถที่หน้าตาดีไปในเวลาเดียวกัน

เครื่องยนต์ดีเซลแรงและทนทาน

ขุมพลังหลักคือดีเซล 2.4 ลิตร ให้ราว 150 แรงม้า ส่วนเกรดบนได้ 2.8 ลิตร 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ต่ำกว่า 2,000 รอบ แรงบิดแบบนี้ทำให้ลากจูงเรือ ลากเข็น หรือบรรทุกเต็มพื้นท้ายแล้วยังมีแรงเหลือพอสำหรับการแซงในทางชัน

• เครื่อง 2.8 ลิตร 204 แรงม้า ลากจูงได้สบาย
• อะไหล่หาได้ทุกอำเภอ ซ่อมง่าย ค่าซ่อมต่ำ
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของเกรดบนลุยโคลนและทางลูกรังได้มั่นใจ

เก๋งกว่ารุ่นก่อน แต่ยังเป็นกระบะ

ช่วงล่างด้านหน้าปรับมาโอนเอนกว่าเดิม วิ่งทางไกลไม่ล้าเท่ายุคก่อน แต่เมื่อบรรทุกเบาหลังสะบึม ท้ายจะเด้งสะดุดอยู่ดี นี่คือข้อจำกัดของโครงสร้างกระบะที่ใครก็หนีไม่พ้น เบาะหลังนั่งได้จริงสามคนในระยะไม่ไกล และเอนพิงได้แบบพอสบาย พื้นท้ายกว้างและขอบเตี้ย ขนของหนักขึ้นลงได้ไม่ต้องยกสูง ซึ่งเป็นรายละเอียดเล็กๆ ที่คนใช้งานจริงจะสัมผัสได้ทุกวัน

ความปลอดภัยที่ทยอยลงมาถึงรุ่นย่อยทั่วไป

Toyota Safety Sense เคยเป็นของเฉพาะเกรดสูง แต่ปัจจุบันลงมาถึงรุ่นย่อยที่ขายดีที่สุด ทั้งระบบเตือนก่อนชนพร้อมเบรกอัตโนมัติ ครูซคอนโทรลแบบปรับอัตโนมัติ และระบบเตือนออกจากเลน ถือเป็นการยกระดับที่เหมาะสมกับสถานะรถกระบะอันดับหนึ่งของประเทศ ยิ่งเทียบกับเมื่อหลายปีก่อนที่ระบบแบบนี้เป็นของหรูสำหรับกระบะแล้ว วันนี้ผู้ซื้องบหลักแสนก็ได้ความปลอดภัยระดับเดียวกัน

ซื้อแล้วคุ้มไหม

เมื่อรวมความทนทาน ต้นทุนการถือครองต่ำ และราคาขายต่อที่ไม่มีใครแข่งได้ รีโว่ยังเป็นคำตอบที่ปลอดภัยที่สุดของคนใช้กระบะหนัก ถ้างบพอแนะนำเกรด 2.8 ลิตรขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้งานได้ทุกสถานการณ์ แต่ถ้าใช้ในเมืองเป็นหลัก เครื่อง 2.4 ลิตรก็เพียงพอและประหยัดกว่า